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稱重過程中有時會出現(xiàn)超載，即使是短時間的超載，也可能會造成稱重傳感器*損壞。為防止超過稱重傳感器zui大負荷時損害傳感器，每臺電子汽車衡均設置有過載保護的機構裝置。需要特別提醒的是，當柱式稱重傳感器用于大噸位吊秤上時，要對安全性做冗余設計，并在制作中嚴格選用材質(zhì)和尺寸，防止發(fā)生斷裂事故。

電子汽車衡超聲波接近開關超聲波接近開關發(fā)出超聲波脈沖，當遇到被測物體或表面反射時，回波可由接近開關接收，并計算距離，轉(zhuǎn)換成輸出信號。超聲波接近開關的感測距離可從3cm到10cm，精度可達毫米數(shù)量級。檢測時不受苛刻工況環(huán)境中的塵埃和污物的影響。這種接近開關能檢測的物體，除了液體外，也包括固體、顆?；蚍勰?。超聲波應用有三種基本類型，透射型用于接近開關、遙控器、防盜報警器等，分離式反射型用于測距、液位或料位，反射型用于測厚、探傷等。

電子汽車衡常用的機械防松裝置1、開口銷與帶槽螺母。在螺栓上鉆孔，穿入開口銷，把螺母銷緊在螺栓上，這種方法防松可靠，大多用于承受沖擊和振動的地方。2、圓螺母與止動墊圈。裝配時，先將墊圈內(nèi)翅插入螺栓槽中，擰緊螺母后再把墊圈外翅彎入螺母缺口內(nèi)。3、六角螺母與帶耳止動墊圈。裝配時，先將墊圈單耳向下敲彎，使之與被連接的一邊貼緊；再將墊圈的另一單耳向上彎曲，與螺母貼緊而起到防松作用。4、串聯(lián)鋼絲。用鋼絲連續(xù)穿過螺釘頭部的小孔，利用拉緊的鋼絲來防止回松。

1、安裝標高尺寸標高尺寸應注意：安裝稱重傳感器的多塊承重板高度是否在一個水平面內(nèi)；對于電子汽車衡而言，基礎邊框與承重板高度差是否與圖樣規(guī)定的尺寸一致；兩端引坡與承重板高度差是否與圖樣規(guī)定的尺寸一致。2、基礎底部的排水坡度基礎底部的排水坡度是否滿足圖樣要求。3、基礎的水平尺寸水平尺寸應注意：基礎安裝承載器的長、寬尺寸和控制承載器前后左右擺動的限位尺寸是否與圖樣規(guī)定的一致。4、基礎兩端的引坡引坡應注意：引坡的平直段是否能達到圖樣規(guī)定的要求，路面平整度是否在允許范圍之內(nèi)，坡度的傾斜...

工作環(huán)境的溫度、濕度是即適宜電子汽車衡正常工作又能保證操作人員安全與健康的溫度與濕度。冬季時電子汽車衡裝配和調(diào)試場所的室內(nèi)溫度應不低于14°C。夏季時，有空調(diào)機的室內(nèi)溫度范圍宜控制在25°C±3°C；無空調(diào)的裝配和調(diào)試場所，室內(nèi)工作地點的氣溫以不超過38°C為宜。室內(nèi)相對濕度控制在40%-75%的范圍內(nèi)，儀表裝調(diào)時的相對濕度控制在40%-65%的范圍內(nèi)。

電子汽車衡操作步驟1、求風呀利用表1-1，查得6級風的zui大風速為U=13.8m/s；將U代入式（1-3），得到風壓Wp≈0.12kN/m2。2、求風對承載器（秤臺）的垂直分力據(jù)題意，S=2m，O=30°C，代入式（1-4）進行計算。3、核對計算靜計算得到N=0.12kN，即風對臺面產(chǎn)生的垂直向下分力為0.12kN，也就是說比稱量結果多出12.2kg的誤差。

電子汽車衡參數(shù)選擇按產(chǎn)品使用手冊的規(guī)定，將稱重指示器程序調(diào)試至校準狀態(tài)，然后進行下列參數(shù)選擇。1、重量單位值的選擇。2、小數(shù)點位數(shù)選擇。3、分度值大小的選擇。4、進行zui大秤量值的輸入。5、確認以上參數(shù)后，選擇“手動”或“自動”校準方式。

工作現(xiàn)場常用模擬載荷裝置替代標準器使用，但其重復性應滿足一定條件。模擬載荷裝置的重復性是指用同一模擬載荷裝置重復加載3次，所得的3次測量結果中任意兩次結果的偏差值的百分數(shù)。模擬載荷裝置的重復性只有在滿足下列百分數(shù)時，才能展開相應準確度等級電子汽車衡的模擬試驗載荷試驗和使用中檢驗：對0.5級電子汽車衡為0.1%，對1級汽車衡為0.2%，對2級汽車衡為0.5%。