動態(tài)公路車輛自動衡器計(jì)量性能檢測分為完成：靜態(tài)稱量檢測和動態(tài)稱量檢測。

1.靜態(tài)稱量檢測的誤差分析

靜態(tài)稱量檢測過程是采用遞增的方法在被檢衡器稱重臺上加放標(biāo)準(zhǔn)砝碼，直至zui大稱量，完成加載過程中的不同稱量點(diǎn)的檢測；采用遞減的方法獎被檢衡器上的砝碼由zui大稱量遞減置零點(diǎn)，完成卸載過程中的不同稱量點(diǎn)的檢測。

從真?zhèn)€靜態(tài)檢測的過程來看，影響測試結(jié)果的因素有：標(biāo)準(zhǔn)砝碼因素、環(huán)境因素和被檢衡器因素。

2.動態(tài)稱量檢測的誤差分析

動態(tài)稱量檢測是被檢衡器處于動態(tài)模式下進(jìn)行的，所用計(jì)量設(shè)備為已知車重的參考車輛。啟動動態(tài)稱量程序后，參考車輛的各輪軸依次通過動態(tài)稱重系統(tǒng)的承載器，當(dāng)整輛車*通過承載器時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)能辨別出車輛軸組類型，并顯示單軸重量和稱量的總重量。

檢測結(jié)果分為動態(tài)軸重稱量誤差和動態(tài)總車重稱量誤差。

① 動態(tài)軸重稱量檢測誤差分析

軸稱量誤差是指單軸單次稱量的軸重值與數(shù)次稱量的軸載荷修正平均值只差。

數(shù)據(jù)來源有：參考車輛質(zhì)量值、單軸重量。

② 總車重稱量測量的誤差分析

總車重稱量測量誤差是個(gè)各單軸重量累加得到的總車重值與已知參考車輛的約定真值之差，