電子汽車衡廠家生產(chǎn)的國產(chǎn)動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器簡(jiǎn)介

1、運(yùn)用新型傳感技術(shù)，采用薄型秤臺(tái)

目前絕大多數(shù)秤臺(tái)采用傳統(tǒng)的壓力傳感器，這一型式從靜態(tài)汽車衡繼承而來，運(yùn)用在動(dòng)態(tài)汽車衡上有一定的局限。

2、運(yùn)用嵌入式計(jì)算機(jī)技術(shù)，提高稱量精度，保證穩(wěn)定可靠

采用多線程多終端出發(fā)以及多陷阱的處理模式，同時(shí)在傳輸過程增加CRC校驗(yàn)，當(dāng)系統(tǒng)通信錯(cuò)誤時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)中斷死循環(huán)程序，恢復(fù)通信，且數(shù)據(jù)不丟失這樣可以避免收費(fèi)軟件的BUG以及收費(fèi)員的誤操作對(duì)集中收費(fèi)的影響。

3、運(yùn)用光波技術(shù)，提高輪胎識(shí)別精度

積極吸納新技術(shù)和新工藝的辦法，提高輪檢傳感器而使用壽命；改變輪檢傳感器的受力部位的結(jié)構(gòu)，以見效側(cè)向力的影響；采用新的合成材料以及新工藝，來提高彈性體的壽命。

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