電子汽車衡/車輛衡常見問題解答

1、先悅電子汽車衡有哪些種類？

1. 按稱量方式分：

靜態(tài)稱量

動態(tài)稱量

2．按配套傳感器類型分：

 模擬式汽車衡

 數(shù)字式汽車衡

3．按秤臺形式分：

 鋼結(jié)構(gòu)臺面汽車衡

 混凝土汽車衡

4．按防爆環(huán)境要求分：

 非防爆汽車衡

 防爆汽車衡（本安型和復(fù)合型）

2、先悅電子汽車衡有哪些技術(shù)特點？

汽車衡設(shè)計水平在國內(nèi)處于地位

汽車衡的制造已形成規(guī)?；可a(chǎn)

的數(shù)字傳感器技術(shù)

*的稱重儀表技術(shù)

*的結(jié)構(gòu)技術(shù)

產(chǎn)品種類齊全，適應(yīng)各種不同用戶需求

行業(yè)細(xì)分為客戶提供解決方案

數(shù)字式模塊化，汽車衡防二次需求技術(shù)

3、先悅XY模擬式電子汽車衡有什么特點？

全不銹鋼激光焊接密封傳感器 防護(hù)等級：IP68

防腐防潮能力強(qiáng)

秤臺模塊化設(shè)計

儀表功能齊全

維護(hù)方便

安裝方式：無基坑/淺基坑可選

4、先悅數(shù)字式汽車衡有什么特點？

防zuo弊效果強(qiáng)

防二次雷擊

更換傳感器不用標(biāo)定

采用數(shù)字化自動補(bǔ)償技術(shù)

5、先悅模擬式電子汽車衡是否可以改裝成數(shù)字式汽車衡？

可以，只要模擬式汽車衡所使用的傳感器是柱式傳感器，就可以更換。對于ZY系列，因為，ZY系列傳感器的外形尺寸和數(shù)字式傳感器是*一樣的，且上下連接件也是通用的；如是GD系列，則在更換傳感器的同時還需更換連接件。同時如果儀表用的是Jaguar，只需換一塊數(shù)傳接口板即可，如是其它儀表，則應(yīng)更換成DS或J8儀表。

6、先悅電子汽車衡更換傳感器后可以立即使用嗎?

對于數(shù)字式汽車衡可以立即使用，因為數(shù)字式汽車衡從技術(shù)角度講更換傳感器可以做到不標(biāo)定（在實際操作中，計量局還是要求重新標(biāo)定）；對于模擬式汽車衡，則更換傳感器后需重新標(biāo)定后方能投入使用。

7、電子汽車衡選型時需要考慮哪些因素？

zui大稱量/臺面規(guī)格/汽車軸載/拖的什么貨物/什么車型

防腐/防雷擊/防爆/防滑/防鼠

場地空間要求（針對無基坑）

合理選擇汽車衡的安裝方式

對于短軸載車輛，如翻斗車，裝卸車，牽引車等需非標(biāo)設(shè)計

8、電子汽車衡每端的縱向限位有幾個？

 2個，一臺汽車衡共4個

9、先悅模塊化汽車衡的疲勞設(shè)計壽命是多少？

在全扶的電子汽車衡產(chǎn)品開發(fā)過程中，每一個新的?？於急仨毻ㄟ^在滿載、使用工況zui惡劣的情況下，至少100萬次的疲勞試驗。這相對于每天稱量200次壽命可達(dá)16年。梅特勒-托利多是迄今為止國內(nèi)*一家用科學(xué)的方法對電子汽車衡模塊壽命進(jìn)行測試的廠商。而國內(nèi)其它廠家所說的壽命僅僅是指現(xiàn)場使用的年數(shù)，并非真正的使用次數(shù)。在銷售過程中如在港口、海關(guān)等過車頻繁的場合，可能如需要更高的疲勞壽命，但這是我們必須說明的是：

（1）實際使用并不是都在zui惡劣的情況下使用，因此實際使用的疲勞壽命大于100萬次。

（2）我們的疲勞試驗在測試中zui少是100萬次，實際我們再做破壞試驗時在250萬次的情況下，依然能用，當(dāng)然該試驗數(shù)據(jù)由于我們只是對個別模塊做，不能作為所有模塊的數(shù)據(jù)對外宣傳。

10、電子汽車衡是否可以增長或減短秤的長度？

可以，在不改變汽車衡zui大秤量的前提下可以對秤體長度進(jìn)行改變，但相應(yīng)的基礎(chǔ)也要改變。建議在選擇汽車衡尺寸時協(xié)助用戶考慮其企業(yè)未來的發(fā)展和目前汽車發(fā)展的因素，否則會增加很多不必要的費用。

11、如何選擇在腐蝕環(huán)境中使用的汽車衡？

對于在腐蝕環(huán)境中使用的汽車衡，建議使用模塊化混凝土臺面汽車衡（傳感器為GD或Powercell），因為混凝土臺面比鋼臺面更能夠抵抗由酸，堿或其它有機(jī)物帶來的腐蝕，而且GD或Powercell傳感器為全密封不銹鋼結(jié)構(gòu)較膠封的合金鋼材料傳感器更抗腐蝕。

12、電子汽車衡上共有10個傳感器，其中一只傳感器壞了，能否應(yīng)急措施避免耽誤正常生產(chǎn)，拆除其中一個傳感器，用9個傳感器后汽車衡還能正常運行嗎？

從技術(shù)的角度上：壞了一只傳感器，整個系統(tǒng)是無法工作的！因為我們承諾客戶24小時的服務(wù)響應(yīng)，建議在溝通時：從服務(wù)的角度解除客戶的擔(dān)心！傳感器在壞的情況下我們還是能在短時間內(nèi)進(jìn)行更換的。

13、能否將50T的托利多汽車衡改造成100t？

由于我公司的秤體都是經(jīng)過承載實驗，50T汽車衡可以直接改造成60T，但無法改成100T，且地基也無法承受.請知曉，建議重新購買或改成60T。

14、在稱重過程中有輛汽車壞在汽車衡上了，咨詢是否對磅秤有影響？

從理論的角度來說，是沒有影響的，并不需要重新校準(zhǔn)。(我們的汽車衡經(jīng)過了100萬次疲勞試驗)。

15、軌道衡的基礎(chǔ)型式有幾種，主要的差別是什么?

深基坑形式--等截面梁。基坑深：1.8m，優(yōu)點：安裝、維護(hù)方便。一般建議采用深基坑形式。

淺基坑形式--變截面梁?；由睿?/span>0.73m，優(yōu)點：基坑較淺。安裝位置基坑深度受限制時建議采用淺基坑形式。

16、如何正確選擇軌道衡，選用動態(tài)軌道衡還是靜態(tài)軌道衡？

動態(tài)軌道衡的市場定位主要是低價值貨物(如原煤)計量，靜態(tài)軌道衡主要是用于貨物價值較高的貿(mào)易結(jié)算。因此決定選用動態(tài)軌道衡還是靜態(tài)軌道衡主要應(yīng)考慮其所稱貨物是否用于貿(mào)易結(jié)算，而且在工礦企業(yè)(如電廠)為提高成本核算的準(zhǔn)確性，也開始用靜態(tài)軌道衡來計量原煤。

17、軌道衡zui大稱量的選擇，全扶電子軌道衡能否過火車機(jī)車？

有人認(rèn)為選用軌道衡zui大稱量已150t為好，其實這是不了解我國鐵路及其車輛的狀況。據(jù)有關(guān)資料表明：一般鐵路運營車輛zui大軸重為25t，四軸車輛的總重量因受軌距、橋梁、工裝及里程等因素制約不允許超過100t。因此JJG781-2002《靜態(tài)電子軌道衡》規(guī)定100t以上的軌道衡按100t軌道衡檢定。據(jù)此，可以認(rèn)為，選購普通環(huán)境中使用的軌道衡，zui大稱量以100t較為適宜。

但對于需要機(jī)車過衡的軌道衡而且需要顯示機(jī)車重量的話以150t為好; 全扶的GCS系列靜態(tài)電子軌道衡設(shè)計時已考慮機(jī)車過衡zui大載荷，機(jī)車可以通過。

18、先悅的軌道衡與市場上競爭對手常用的軌道衡有什么區(qū)別？

先悅的軌道衡是目前國內(nèi)*采用自復(fù)位（數(shù)字式或柱式）傳感器的軌道衡，機(jī)械結(jié)構(gòu)采用模塊化設(shè)計，有三節(jié)秤臺組成，在引軌與稱量軌間裝有過渡軌。而市場上常用的軌道衡為模擬式傳感器，秤臺為一節(jié)或二節(jié)，引軌與稱量軌間采用45度對接，車輛上衡時沖擊較大，隨著時間的推移，秤臺易卡死，稱量不準(zhǔn)。

19、應(yīng)該怎樣正確使用靜態(tài)電子軌道衡？

正確的使用方法應(yīng)該是：被稱車輛上衡后停車、脫鉤稱量。如采用不脫鉤以至不停車稱量，將會受線路的平直程度、車鉤聯(lián)掛、車輛振動等多種因素的影響，其稱量結(jié)果很難判斷誤差范圍。據(jù)有經(jīng)驗的司秤員反映，不脫鉤靜稱相比，差值約在0kg到300kg之間。

20、先悅便攜式軸重秤的特性有哪些？

多種動態(tài)稱量方式（計重模式）；動、靜兩用，長期穩(wěn)定性好；占地小、投資少；軸、軸組稱量不受車型噸位限制；結(jié)構(gòu)小，安裝、維護(hù)方便，易搬遷；大屏幕顯示、中文菜單；超速報警功能；各種統(tǒng)計匯總功能及動靜切換；傳感器采用柱型更換方便，激光焊接防水性好，重量輕安裝方便。

21、什么是車載稱重系統(tǒng)？

稱重系統(tǒng)或電子秤安裝在裝載車輛或運輸車輛上的稱重系統(tǒng)，叫做裝載機(jī)電子秤或車載稱重系統(tǒng)。

zui為典型的有裝載機(jī)電子秤和鏟車秤。

22、先悅有哪些用于物流行業(yè)的稱重設(shè)備？

機(jī)場產(chǎn)品：：包括行李秤，ULD集裝箱秤等

郵政快遞產(chǎn)品：包括便攜式包裹秤，稱重體積條碼識別集成產(chǎn)品

動態(tài)稱重產(chǎn)品：包括單一稱量用自動衡器和體積部件集成產(chǎn)品

型號：

T型便攜式包裹秤、體積測量裝置、C型體積測量系統(tǒng)、體積測量系統(tǒng)、體積測量系統(tǒng)、體積測量系統(tǒng)、SCS系列行李電子秤.